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新能源 车辆应急处置方案

一、 新能源 车辆着火应急处理

1当驾驶 人员发觉汽车高温报警、有焦味,车内外 冒烟或者起明火时,应立即减速停车,关闭车辆点火钥匙,拉手刹,打开所有乘客门,必要时击碎安全窗,安全有 序疏导乘客下车。(在确保 现场人员安全前提下,如果有可能,应将车 辆停放到人员稀少区域,远离加油站和易燃、易爆品)

2、观察车辆着火部位,如安装 有自动灭火器的,按下自 动灭火器开关进行灭火。

3、按顺序 关掉低压蓄电池电源开关、拔掉高压维修开关,并在适 当位置放置警示标识,疏散人群避免围观。

4根据现 场火情或事故程度拨打“119”或“110”报警,有人员伤亡的打“120”急救,同时汇报单位领导,寻求援助。

5、如火势不大,可以观 察如果是动力电池箱外部零件着火,可用干 粉或二氧化碳灭火器灭火。如果是 动力电池箱内部着火,条件允 许可对动力电池箱不断大量喷水进行冷却,直至动 力电池箱无复燃可能性时停止喷水、并继续 保持喷水设备待用,喷水时 建议人员距离火源点2米以上。

6、对于难 以控制的新能源车辆失火,现场救 援人员必须保持一定的安全距离,设置警戒区域,防止动 力电池意外发生爆炸。

7、当消防 人员到达现场后,要告知着火物品、周边是否有易燃、易爆品等现场情况。

8、新能源 车辆火灾救援应该以人为本安全为上,不要急 着抢救车内财物,以防被意外烧伤。

9、组织被 困人员逃离现场时,一定要 引导朝烟雾流向的反方向疏散,也就是 要迎着风向逆风方向撤离。

10、司机或 乘客一旦衣服被烧着,要尽快脱去,如果有 水可立即用水将着火的衣服浇灭,或跳入 附近水面低的水池、河沟里;如果附近没有水源,可以迅速卧倒在地,身体滚动压灭火焰,千万不 要站立不动或奔跑,以防增 加身体烧伤面积。

 

二、新能源 车辆浸水应急处理

1当驾驶 人员发觉新能源车辆因浸水导致时报故障或抛锚时,应立即减速停车,关闭车辆点火钥匙,拉手刹,打开所有乘客门,必要时击碎安全窗,安全有 序疏导乘客下车。并在适 当位置放置警示标识。

2根据现 场事故程度拨打 “110”报警,有人员伤亡的打“120”急救,同时汇报单位领导,寻求援助。

3新能源车辆动力电 池浸泡在水中时没有触电风险,作为预防措施,处理任 何淹没的车辆时,都应穿 戴适当的个人防护装备,将车辆从水里拉出。

4、联系相关专业人员,断开高压维修开关,断开电池组所有高压、低压串联线,然后将 车辆拖回维修场所。

5、当电池组受潮浸水时,严禁对电池组充放电。

6、由专业 人员对电池拆解、检测、维修后,再重新将电池组恢复,再检测电池组绝缘性,电池组 绝缘性正常才可进行使用。

三、 新能源 车辆充电应急处理

1、充电站 值班人员应巡视车辆充电状态,一旦发现有冒烟、异味、高温情 况立即切断充电桩电源。

2、在难以 切断充电桩电源情况下,应通知 配电房立即切断充电站配送电源。

3、发现火 情立即大声呼救,以便提 醒周边人员疏散或得到周边人员帮助。

4根据现 场火情程度拨打“119”或“110”报警,有人员伤亡的打“120”急救,同时汇报单位领导,寻求援助。

5、切断电源后,应组织 现场人员自救或灭火。可对着 火区域不断大量喷水进行灭火、冷却,如果是 动力电池箱内部着火,需一直喷水直至动 力电池箱无复燃可能性时停止喷水、并继续 保持喷水设备待用,喷水时 建议人员距离火源点2米以上。

6、对于难以控制的火灾,现场救 援人员必须保持一定的安全距离,设置警戒区域,防止动 力电池意外发生爆炸。

7、当消防 人员到达现场后,要告知着火物品、周边是否有易燃、易爆品等现场情况。

8、在确保 现场人员安全前提下,转移其他车辆和易燃、易爆品。

四、 新能源 系统维修作业安全规程

1、由于新 能源车高压系统电压最高可达600伏以上,因此从 事新能源汽车维修作业的电工必须持有国家相关部门颁发的《电工证》。

2、对车载 高压系统作业时,必须至少两人进行,其中一人工作,一人监护;多人同 时作业时应有一人为现场负责人,并悬挂“严禁动车有人作业”、“高压危险请勿靠近”等安全警示牌。现场负 责人应向作业人强调现场危险源及防护注意事项。

3、对高压 系统进行任何操作时,应先切断低压电源,再断开高压电源。

4、断开高压电源后,等待5分钟,用万用 表测量需作业部位电压是否低于36V,同时穿戴绝缘胶鞋,使用绝缘工具,方可操作。如对高于36V部位进行带电作业时,还必须 穿戴防护服和绝缘手套。

5、在涉电作业时,发现有 危险情况或不可预料情况时应及时停止作业,报告上级领导,同时做好现场监护,防止其 他人员在不明情况下操作。

6、所有高压系统零部件,必须注意防护(包括高 压零部件存放的防护、操作人 员的防护以及现场操作环境的安全防护),严禁随意触摸,用导电的金属敲打。

7、对超级 电容组进行维护时,除需切断高压电源,还要对 超级电容组放电至36V以下,方可操作。

8、拆装高压线束时,拆下的 接插件需用绝缘胶带缠好,拆装过 程不要损坏线束,以免发生触电危险。

9、使用高压检测工具(如万用表)测量高压时,需遵守“单手操作”原则:所使用 的表笔线上配备绝缘鳄鱼夹(要求耐压为3kV,过电流能力大于5A),测量时 先把鳄鱼夹夹到电路的一个端子,然后用 另一只表笔接到需测量端子测量读数。每次测 量时只能用一只手握住表笔;测量过程中,严禁触 摸表笔金属部分。

10、发动机舱、混合动力舱、电动助力转向泵舱、驱动电 机等严禁用水冲洗,可用压 缩空气冲或抹布擦,以防电器部件、高压线路进水,洗车与 涉水行驶时务必注意。

11、在对车 辆进行焊接时一定要将各控制单元插接件断开,否则会损坏控制单元。

12、严禁客 户对车辆擅自进行加、改装,由于车辆加、改装而 导致的后果客户自行承担责任。

13、所有继电器、保险丝、接线插头如有异常,及时查清原因,排除隐患,严禁使 用导线或不符合容量规定的保险代用。

14、拖车时,必须用 硬连接牵引拖拽,液力变速器、自动变速箱、混合动力、纯电动 客车务必拆除传动轴或半轴后拖拽。

15、新能源 车如发生着火等意外状况需对车辆进行现场切割救援的,消防、救援人 员需注意以下部位不得切割:动力电池系统、高压导线、燃料气瓶、油箱,燃料系统供气(油)管路,其它部 位切割需在车辆动力电池断开输出电后进行。

五、 氢燃料 车辆维修安全规定

 

1、维修人 员必须经过培训,具备氢燃料相关知识。

2、异常车 辆禁止直接拆卸维修,必须做 好相应防护才能拆卸维修。

3、将车辆 开到空旷通风区域,周边15米范围 内无其他任何易燃易爆物品。

4、车辆周边拉警界线、放置警示牌和灭火器。

5、断开整车高低压电源。

6、由经过 专业培训或有资质的人员将氢气瓶内带压氢气放掉。

7、放氢气过程中,周边15米范围 内禁止使用手机。

8、氢气放完后,使用氮 气置换管路内氢气,置换次数不少于3次。

9、置换完毕后,使用氢 气测试仪在排空阀处检测氢气浓度,当氢气浓度小于2%时,才可以 防爆扳手拆卸管路接头。

10、氢燃料 车禁止进入烤房烘烤;如果确 实需要进入烤房的车辆,必须将氢气置换完毕,拆除所 有电池及氢系统后才能进入烤房。

六、 氢燃料 泄漏及着火应急流程

 

1、及时切断气源,并迅速 撤离泄漏污染区人员至上风处。

2、对泄漏 污染区进行通风,对已泄 漏的氢气进行稀释,若不能及时切断时,应采用蒸汽进行稀释,防止氢 气积聚形成爆炸性气体混合物。

3、若泄漏发生在室内,将泄漏 的气瓶移至通风的室外,以避免 泄漏的氢气集聚在室内。

4、若着火,不能立即切断气源,不能熄 灭正在燃烧的气体,应报警,并用水 强制冷却着火设备,此外,氢气系 统应保持正压状态,防止氢 气系统发生回火。

5、为防止火灾扩大,可采用 大量消防水雾喷射其他引燃物质和相邻设备。

6、氢火焰肉眼不易察觉,消防人 员应佩戴自给式呼吸器,穿防静电服进入现场,注意防 止外露皮肤烧伤。

7、人员大量吸处氢气时,应急人 员应及时将窒息人员移至良好通风处,进行人工呼吸,并迅速就医。

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