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存量时代 品牌新 主张引领苏州金龙走向深蓝

发布日期:2019-06-28 加入收藏点击:

       1-5月,客车行业共销售5米以上客车65496辆,同比下滑11.22%,下滑趋势明显。客车行 业面临着结构调整和行业重塑的十字路口。
       不过,正如狄更斯在《双城记》开头所说:“这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。”
       在中国 客车由增量市场变成存量市场,国内产 能过剩矛盾日益突出之时,一场革 命性的变革也在加速到来。6月,工信部正式发放5G商用牌照。这意味着正式进入5G商用元年的中国,将会在 全球竞争中加速推进智能驾驶的推广。
       这一趋势的到来,以及之 前国家对汽车电动化、网联化的强力推进,使客车 这一单纯的运输工具正在发生体系化、生态化的深刻变革。
       很显然,处在这 一当口的客车业,已处在 改革大潮的浪尖上,大的变革已在所难免。
       面对这一趋势,很多客 车企业已有所认识,并在积 极酝酿这方面的变革。苏州金 龙对此就有着强烈的意识和行动。
       2019年北京客车展,苏州金龙发布了“行稳致远 走向深蓝”的品牌发展理念。按其董 事长陈笃廉的话说,之所以 在此时提出这样的理念,就是要 在行业面临一个全新的发展中跑得更稳、更快、更好。

        新时代,新主张。只有不 断顺应时代发展潮流的企业,才能基业常青。然而,在行业面临巨变时,在不确 定因素增加面前,如何定位,如何确立目标,就显得尤为重要。
       “行稳致远 走向深蓝”。实际上 就是苏州金龙在新时代下,企业发 展方向内涵的一种概括。
      “要想走得远,必须走得稳。只有以稳应变,稳中求进,才能在萎靡、变革的 市场中走在前列。而稳的依托,就是顺 应新时代潮流高质量发展。”陈笃廉说。
       围绕着“稳”字,苏州金 龙在发展的谋篇中布局了三条主线,一条是市场的国际化,第二条 是技术的新四化,第三条 是产品的高端化。
       对此,业内专家认为:处于存 量市场的客车业,产能过剩已十分明显。如何消化过剩产能,保持技 术和生产工艺的先进性,市场的 国际化是企业做强的必由之路。对于技术新四化,更是顺 应时代潮流的变革之举。如今,客车就 像手机革命一样,正在发 生一场最深刻的变革。原本客 车强调的机械性被更多地转移到电动化、智能化、网联化 等具有结构性变化的新兴技术上。客车的 定义将由电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”来重构。如此,谁能更好地掌握“新四化”,谁就有 可能在未来高质量地发展。而产品的高端化,则是中 国企业打造世界品牌必须要做的功课。中国“物美价廉”的速度时代已然结束,高举高打,依靠高品质、高价值 产品创造全球用户的体验价值,才是企 业品牌向上要走的路,也是中 国制造走向世界舞台的必由之路。
        实际上,苏州金 龙对这三条主线不仅已经谋划很久,且已取 得了令人不敢小嘘的成绩。为了高举高打,吸收世 界高端客车技术和管理精髓,苏州金 龙与公路之王瑞典斯堪尼亚战略合作了12年。为了“新四化”,苏州金龙投资1个多亿 建设新能源实验中心,扩大高 端客车生产基地,购买进口试验设备,对传统车、新能源车、燃料电池车、无人驾 驶车的性能及可靠性进行系统性的测试。北京车 展上发布的智能网联公交蔚蓝和高端商旅客车旅行家,就是苏 州金龙在全新品牌发展理念指导下,技术新 四化和产品高端化的具体表现。

 斯堪尼亚o海格港 珠澳大桥穿梭巴士

        技术上的兼收并蓄、自主创新,发展上的“行稳致远”,使海格客车在行业 全新发展的赛道中,逐渐走向深蓝,成为市 场最具投资价值的蓝筹。
       4月,海格L4级无人驾驶纯电巴士Pro-Blue“深蓝”在上海 国际车展全球首发,整车智 能网联技术达行业领先水平,受到社 会各界广泛关注。 

       海格L4级无人驾驶纯电巴士Pro-Blue“深蓝”1-5月,海格客车销售客车4459辆,同比增长29.9%。销售额21.24亿元,同比增31.2%。其中客 车出口同比增长43.8%,出口额占比达43.5%。
       目前,苏州金 龙产品已出口至120多个国家和地区,拥有多 种海外合作模式。高端客 车产品更是出口到英、法、瑞、澳等50多个发达国家和地区,占据中 国高端客车出口的绝大多数份额。
       很显然,苏州金龙“行稳致远 走向深蓝”的品牌发展理念,已开始初见成效。

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